Martorul Cheie împovără Conducerea Dezvoltării Motorului

Cuprins:

Martorul Cheie împovără Conducerea Dezvoltării Motorului
Martorul Cheie împovără Conducerea Dezvoltării Motorului

Video: Martorul Cheie împovără Conducerea Dezvoltării Motorului

Video: Martorul Cheie împovără Conducerea Dezvoltării Motorului
Video: TOTUL despre martorii din bord! 2024, Martie
Anonim

Un martor cheie îi împovărează pe directorii din dezvoltarea motorului în scandalul evacuării VW. După manipulările care au început în 2006, a existat un „jurământ de tăcere” în departament.

Conform rapoartelor mass-media, Volkswagen a făcut progrese în gestionarea scandalului emisiilor. După cum au raportat „Süddeutsche Zeitung”, NDR și WDR, un martor cheie despre care se spune că a fost el însuși implicat în manipulare a depus mărturii extinse în cadrul sondajelor interne din cadrul companiei auto în ultimele luni. Parchetul Braunschweig anchetează, de asemenea, martorul cheie. Un purtător de cuvânt al VW nu a dorit să comenteze raportul vineri seară. Un purtător de cuvânt al procurorului nu a putut fi contactat.

Manipularea nu este un secret în departament

Parchetul investighează mai mulți angajați VW pentru suspiciune de fraudă. Investigațiile interne sunt, de asemenea, în curs la VW. Volkswagen anunțase că va prezenta un raport despre scandal adunării generale anuale din aprilie. Producătorul auto manipulase testele de gaze de eșapament pe vehiculele diesel cu ajutorul unui software. Acest lucru a scufundat grupul într-o criză gravă.

Conform rapoartelor, dovezile sugerează că practic toată lumea are probleme cu gazele de eșapamentdirectorii implicați în dezvoltarea motorului știau despre manipulare sau erau chiar implicați în aceasta. În cadrul departamentului în cauză, nu a fost un secret faptul că VW a reușit să respecte în mod oficial doar valorile limită de emisie pentru oxidul de azot în testele de emisii efectuate de autoritățile din SUA și Europa, a spus acesta. Mulți angajați și manageri din acest departament erau la curent cu acesta. Pentru a se proteja, a existat un „jurământ de tăcere” în departament. Alte domenii din grup nu ar fi trebuit să știe despre asta, în afară de câteva excepții.

Ofensiva diesel a VW în SUA ca punct de plecare

Manipularea a început în noiembrie 2006. Conform concluziilor, se spune că un grup mai mare de angajați în dezvoltarea motoarelor a discutat despre utilizarea software-ului de fraudă la acel moment.

După cum sa știut deja, punctul de plecare al scandalului a fost o ofensivă de motorină pe scară largă strategică de către VW în SUA în 2005 și 2006. VW avea probleme masive de vânzare în SUA la acea vreme. VW a dorit să depășească tehnologia hibridă a rivalului său Toyota cu un „motor diesel curat”. Această tehnică ar trebui să fie curată, dar nu prea costisitoare. Dar acest lucru ar putea fi realizat numai cu ajutorul software-ului de manipulare.

Topul VW a subliniat întotdeauna că doar un grup restrâns de angajați știa despre manipulările controlului motorului, dar nu și consiliul de administrație și consiliul de supraveghere. VW avea mai mulți angajați în concediu ca răspuns la scandalul emisiilor. (dpa)

Recomandat: