ACE Solicită Abolirea Zonelor De Mediu
ACE Solicită Abolirea Zonelor De Mediu

Video: ACE Solicită Abolirea Zonelor De Mediu

Video: ACE Solicită Abolirea Zonelor De Mediu
Video: Geografie; cl. XII, "Protecția mediului în condiții durabile sustenabile" 2024, Martie
Anonim

Potrivit Auto Club Europa (ACE), zonele de mediu utilizate în aproximativ 60 de orașe nu își mai servesc scopul. Pe de altă parte, municipalitățile nu sunt de acord.

În opinia ACE Auto Club Europa, zonele de mediu pentru reducerea particulelor nu își mai îndeplinesc scopul inițial. Ordonanța care stă la baza prafului fin din 2007 a fost începutul unei povești de succes. Cu toate acestea, beneficiile suplimentare ale zonelor de mediu din aproximativ 60 de orașe germane sunt îndoielnice, a declarat un purtător de cuvânt al ACE înainte de cea de-a 52-a zi a instanței de circulație, care începe miercuri în Goslar, Saxonia Inferioară. Deoarece aproape toate mașinile îndeplinesc acum cerințele pentru a putea intra în zonele de mediu. Acest lucru se aplică și vehiculelor diesel.

Asociația Germană a Orașelor pentru Reținere

Ministrul Federal al Transporturilor Alexander Dobrindt (CSU) ar trebui, prin urmare, să verifice dacă zonele de mediu sunt încă adecvate și justificate, a cerut ACE. Asociația Germană a Orașelor s-a pronunțat în favoarea păstrării zonelor. Până la respectarea tuturor standardelor europene privind praful fin și oxizii de azot, acestea sunt un instrument important pentru protejarea oamenilor de pericolele pentru sănătate.

Potrivit ACE, în 2013, 96,4 la sută din 43,3 milioane de autoturisme la nivel național au avut voie să intre în zonele de mediu. Cu toate acestea, în 2007, proporția de mașini puternic poluante era de aproximativ 26%. Clubul auto se bazează pe cifre de la Autoritatea Federală pentru Transporturi Automobile (KBA).

Aproximativ 1,5 milioane de mașini necesită o insignă de mediu

Întregul efort birocratic cu ecusoane pentru zonele de mediu se desfășoară în prezent doar din cauza scăderii continue a stocului rămas de aproximativ 1,5 milioane de mașini mai vechi, a declarat purtătorul de cuvânt al ACE, Rainer Hillgärtner. Acestea ar include, de asemenea, aproximativ 154.000 de mașini de epocă cărora li se permite să circule în zonele de mediu, în ciuda nivelurilor crescute de praf fin.

Potrivit ACE, este incontestabil că poluarea cu particule a scăzut în multe orașe de la introducerea zonelor de mediu. „Dar nu un monstru birocratic cu ecusoane asigură un aer mai bun, ci numărul tot mai mare de mașini curate.” Convertorii catalitici și filtrele de particule de funingine și reducerile fiscale asociate au adus o contribuție semnificativă la minimizarea poluanților.

Este necesară introducerea mai rapidă a Euro 6

Potrivit consiliului municipal, municipalitățile au o cerere complet diferită. "Orașele depun toate eforturile pentru a reduce emisiile prin planificare urbană, planificare a traficului și cerințe de reglementare", a declarat directorul general Stephan Articus. „Cu toate acestea, ți-ai atins limitele”.

„Mai ales în vederea unor oxizi de azot deosebit de dăunători, ar fi de dorit o reglementare federală mai strictă”, a spus Articus. Guvernele UE, federale și de stat ar trebui „să ia în cele din urmă măsuri eficiente la sursă”. Standardul de emisii Euro 6 pentru mașinile noi trebuie introdus cât mai curând posibil și nu - așa cum era planificat - la sfârșitul anului 2015. (dpa)

Recomandat: