Tempelhof Ca Loc De Joacă Pentru Drive-uri Alternative

Cuprins:

Tempelhof Ca Loc De Joacă Pentru Drive-uri Alternative
Tempelhof Ca Loc De Joacă Pentru Drive-uri Alternative

Video: Tempelhof Ca Loc De Joacă Pentru Drive-uri Alternative

Video: Tempelhof Ca Loc De Joacă Pentru Drive-uri Alternative
Video: Loc joaca copii cu tobogan Funny Trufi.ro 2024, Martie
Anonim

Michelin Challenge Bibendum sărbătorește cea de-a unsprezecea ediție la Aeroportul Tempelhof în luna mai. Pentru prima dată, este invitat publicul, care ar trebui să apară în număr mare.

De Thomas Flehmer E-

mobilitatea a fost pe buzele tuturor cu mult înainte de înființarea Platformei Naționale. Michelin Challenge Bibendum este cu siguranță unul dintre pionierii în acest domeniu. Începând cu 1998, forumul se referă la unități alternative de tot felul. „De-a lungul timpului am văzut din ce în ce mai mult interes”, spune Patrick Oliva, director de futurologie și sustenabilitate în cadrul Grupului Michelin și părintele spiritual al Challenge Bibendum, care se bazează pe o platformă non-profit.

Deschis publicului pentru prima dată

În timp ce doar câțiva producători de automobile și vizitatori comerciali au participat la evenimentul de deschidere, care s-a mutat între Clermont-Ferrand și Paris, Oliva așteaptă 5.000 de participanți comerciali din 80 de țări și 70 de expozanți să își prezinte produsele la cea de-a unsprezecea ediție în perioada 18-22 mai la Aeroportul Tempelhof prezent pe 22.000 de metri pătrați. Aproximativ 200 de vehicule din diferite categorii pot fi apoi încercate, de la biciclete electrice la mașini cu celule de combustibil.

Spre deosebire de cele zece ediții anterioare, publicul va fi admis pentru prima dată în ultimele două zile. „Ne așteptăm între 30 și 40.000 de vizitatori”, spune Christian Metzger, managerul de proiect al Challenge Bibendum. Având în vedere că producătorii germani au ceva de recuperat în sectorul electromobilității, acesta este un obiectiv ambițios. La Cleantec de anul trecut, un târg cu un subiect similar într-o locație identică, vizitatorii au fost întâmpinați cu o strângere de mână. Însuși Metzger așteaptă cu nerăbdare să „dea mâna cu fiecare dintre cei 30.000 de vizitatori”.

Raliu pe trei piste

Vizitatorii pot examina nu numai exponatele, ci și le pot încerca pe diferite cursuri pe Tempelhofer Feld. Evenimentul ar trebui să aibă și un efect durabil, deoarece, potrivit primarului guvernator Klaus Wowereit, „o lume de experiență pentru electromobilitate nu numai pentru Berlin” urmează să fie creată la Tempelhof. „Vrem să facem din Berlin un centru de dezbatere pe calea durabilității”.

Înainte de zilele de închidere, raliul tradițional pentru Challenge va avea loc în ziua premierei, de data aceasta pe un total de trei piste. Vehiculele cu o autonomie de peste 300 de kilometri parcurg aproximativ 300 de kilometri prin Berlin și Brandenburg, o distanță de 120 de kilometri, iar pentru vehiculele cu o viteză maximă de 45 km / h există un circuit stradal în zona aeroportului. „Aceste mitinguri sunt un test al adecvării zilnice a diferitelor concepte de conducere”, a spus Metzger

Niciun drum ideal recunoscut

Diverse ateliere și runde de discuții îmbogățesc zilele, care ar trebui să se încheie cu adoptarea unor obiective comune pentru sarcinile necesare viitoare. Nu este de așteptat un „panaceu”, spune Oliva, „nu există niciun glonț de argint, dar impulsul viitorului va veni din combinații care sunt, de asemenea, determinate la nivel regional”.

Nici tatăl fondator, Oliva, nu vede întârzierea germanilor ca fiind gravă, deoarece producătorii de aici lucrează deja la reducerea consumului în alte zone. Și Wowereit este, de asemenea, combativ pentru viitor: "Sigur, a fost prea lent pentru a gândi înainte. Dar există încă suficiente oportunități pentru a recâștiga terenul pierdut".

Recomandat: