Piața Automobilelor Noi Din Germania își Pierde Profitabilitatea

Cuprins:

Piața Automobilelor Noi Din Germania își Pierde Profitabilitatea
Piața Automobilelor Noi Din Germania își Pierde Profitabilitatea

Video: Piața Automobilelor Noi Din Germania își Pierde Profitabilitatea

Video: Piața Automobilelor Noi Din Germania își Pierde Profitabilitatea
Video: Trebuie văzut! Parc auto din Germania cu extrem de multe rable! 2024, Martie
Anonim

În ciuda prețurilor mai scăzute la combustibil și a unei economii în creștere, profiturile producătorilor germani de autoturisme scad în Germania. În special producătorii de volume sunt de vină pentru nenorocire.

Reducerile și înmatriculările vehiculelor modelează din ce în ce mai mult piața germană de mașini noi. În martie, indicele CAR Discount a atins cea de-a doua cea mai mare cotă de la începutul studiilor în 2010. „Tendința spre creșterea reducerilor pe piața auto germană este neîntreruptă. Producătorii germani de volume au intrat în afacerea cu reduceri la scară largă”, spune Ferdinand Dudenhöffer, șeful Institutului CAR de la Universitatea din Duisburg-Essen.

VW cu aproape 30 la sută înregistrări proprii

În timp ce tendința reducerilor a scăzut spre sfârșitul anului trecut și începutul noului an, curba în februarie și martie este în mod clar din nou în creștere. Numărul de campanii speciale realizate de producători, în care intră în joc beneficii speciale pentru clienți, a crescut la 433 în martie. Marii brokeri de internet au acordat reduceri de aproximativ 20,3 la sută în martie, iar numărul de autoînregistrări a crescut din nou și a înregistrat în medie 31,0 la sută în a treia lună.

Potrivit institutului, numai VW a adus pe piață aproape 30 la sută din vehiculele noi ca înmatriculări proprii. Datorită conducerii sale de piață, cu aproape un sfert din cota de piață, filialele Skoda și Seat din Wolfsburg și VW modelează clar imaginea.

Tendința influențează comportamentul de cumpărare

Noul Opel Corsa a mers bine
Noul Opel Corsa a mers bine

În ultimele 14 luni, Opel a adus chiar pe piață 43,2% din toate vehiculele noi ca înmatriculări proprii. Tendința producătorilor influențează comportamentul de cumpărare al clienților care preferă să își cumpere propriile înregistrări sau înregistrările zilnice și le place să ia cu ei reducerea ridicată. Drept urmare, mașinile noi din Germania continuă să piardă valoare.

Și tendința va dura mai mult, deoarece spirala nu poate fi pur și simplu întoarsă înapoi. De exemplu, Opel oferise Corsa care expira cu reduceri de peste 30% - dar noul model poate fi achiziționat și de la brokeri de internet cu reduceri de până la 24%.

Ford se bazează pe reduceri

Cu 44,7%, compania din Rüsselsheim continuă să conducă domeniul înregistrărilor interne în rândul producătorilor germani. Audi urmează cu 36,5 la sută, urmat de VW cu 29 la sută, precum și BMW, Mercedes și Ford. Cu 23,3 la sută, compania cu sediul la Köln se află în partea de jos a listei producătorilor germani atunci când vine vorba de autoînregistrări, dar se bazează pe reduceri care pot ajunge chiar la 34 la sută. Un total de 31,9% din 71.190 de autoturisme noi vândute au fost înmatriculate recent în februarie.

Printre importatori, Honda, Mazda și Fiat se află în fruntea propriilor înregistrări cu rate cuprinse între 49 și 65%, Dacia cu nouă procente, Smart (17%) și Suzuki (20%) au cele mai mici rate de autoînregistrare. (AG)

Recomandat: