Profesionistul în Ofsaid
Profesionistul în Ofsaid

Video: Profesionistul în Ofsaid

Video: Profesionistul în Ofsaid
Video: OFFSIDE. DIYOR IMOMXO'JAYEV. 21.06.21 2024, Martie
Anonim

Nissan X-Trail rămâne fidel. Chiar și în a doua generație, utilitatea de zi cu zi are prioritate asupra oricăror tendințe de proiectare.

De Sabine Stahl

Complet neimpresionat de mofturi de scurtă durată, cum ar fi o rochie dinamică din tablă sau abandonarea tot mai mare a capacităților off-road, Nissan X-Trail se află acum în a doua generație. Cu aspectul său robust și cu tracțiunea integrală standard, japonezii sunt unul dintre SUV-urile care doresc să se vadă ca o versiune de zi cu zi a unui autovehicul off-road real. X-Trail este disponibil cu cel mai puternic motor diesel de la 32.920 de euro.

Claritate bună

Corpul unghiular al X-Trail nu corespunde celei mai recente tendințe, dar garniturile unghiulare din tablă oferă exact avantajele care au ajutat inițial SUV-ul la popularitatea sa: claritate bună, un sentiment ridicat de securitate și spațiu amplu. Șoferul și pasagerul din față se așează în interiorul vehiculului 4x4 pe fotolii mari și confortabile și pot aștepta cu mult spațiu. Cu toate acestea, scaunele conturate sunt puțin prea moi, ceea ce ar putea provoca probleme persoanelor cu leziuni la spate pe termen lung.

În spate este de asemenea aerisit, cel puțin pentru cei cu picioare lungi, care nu se pot plânge de lipsa de spațiu chiar și cu pasagerii înalți din față. Pe de altă parte, scaunele uriașe din spatele vehiculului cu tracțiune integrală sunt mai susceptibile să se îndoaie, deoarece poziția sporită a scaunelor înseamnă că spațiul pentru cap este oarecum restricționat. Chiar și pătratul din mijloc, cu dimensiunile sale înguste și tapițeria tare, nu te invită să zăbovi.

Două motorine, două motoare pe benzină

Image
Image

Nissan a făcut ca volumul portbagajului să fie generos. Cu scaunele rabatate, până la 1773 litri pot fi luate la bord prin hayonul mare, cu deschidere largă. Dacă toate spătarele sunt verticale, rămân 479 de litri. Un compartiment cu compartimente din plastic lavabile sub podeaua de încărcare oferă încă 124 litri de spațiu de depozitare și asigură, de asemenea, ordinea în portbagaj. Cu toate acestea, nu mai există spațiu pentru o roată de rezervă. În cazul unei anvelope decolate, un set de reparații asigură ca roata deteriorată să nu rămână fără aer până la următorul atelier.

Gama de motoare pentru X-Trail include două motoare diesel și două motoare pe benzină. Cel mai puternic motor cu aprindere prin compresie este un turbodiesel de 2,0 litri cu 127 kW / 173 CP și un cuplu maxim de 360 Nm. Chiar dacă propulsia diesel este cel mai puternic motor oferit, accelerează vehiculul destul de lent, cu o greutate goală de aproximativ 1.650 de kilograme. În plus, unitatea, care este cuplată la o cutie de viteze manuală cu șase trepte, este puternică în timpul conducerii și nu se reține în ceea ce privește consumul. Cei 7,4 litri la 100 de kilometri specificați de producător pot fi cu ușurință crescuți la peste nouă litri în practică.

Trei moduri de conducere

Image
Image

X-Trail își poate arăta punctele forte departe de autostradă. Japonezii cu tracțiune integrală standard sunt mai off-road decât majoritatea SUV-urilor. Un

ambreiaj electromagnetic distribuie puterea axelor. Folosind un comutator rotativ, șoferul poate alege dintre trei moduri diferite de conducere: Cel mai eficient stil de conducere este cel normal, în care sunt acționate doar cele două roți din față; modul automat transmite până la 43% din cuplul către puntea spate, dacă este necesar, și cu funcția off-road, distribuția poate fi blocată între 50% și 50%.

De asemenea, la bord se află un ajutor pentru coborâre pe deal pentru a conduce pe teren dificil, ceea ce reduce automat viteza fără ca șoferul să fie nevoit să acționeze frânele. Ajutorul la pornire pe deal, care previne rularea înapoi, este util și pe drum. În plus, X-Trail are un unghi de apropiere de 29 de grade în față și 23 de grade în spate, precum și o adâncime de foradă de 45 de centimetri și poate înregistra cu o gardă la sol de 20 de centimetri și un unghi de rampă de 20 de grade.

Utilizare zilnică peste frumusețe

Image
Image

Echipamentul de siguranță al X-Trail include ESP, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, airbag-uri laterale și pentru cap și accesoriu pentru scaunul pentru copii Isofix. De asemenea, la bord sunt întotdeauna închidere centralizată, un radio cu CD player, șine de acoperiș și cruise control. Farurile xenon și un acoperiș panoramic panoramic sunt disponibile ca opțiuni.

Una peste alta, X-Trail se concentrează în primul rând pe utilitate. Clientela nu ar trebui să fie cucerită cu farmece optice și bibelouri șic, ci cu adecvare off-road și mult spațiu. Drept rezultat, Nissan are un cadou pentru fiecare tip de SUV cu modelul de succes Qashqai soft roader și robustul X-Trail. (mijloc)