Două Lumi Ale Lui Suzuki Jimny

Cuprins:

Două Lumi Ale Lui Suzuki Jimny
Două Lumi Ale Lui Suzuki Jimny

Video: Două Lumi Ale Lui Suzuki Jimny

Video: Două Lumi Ale Lui Suzuki Jimny
Video: Эффектный или эффективный? Тест-драйв Suzuki Jimny 2024, Martie
Anonim

Producătorul japonez are Jimny în gama sa de 40 de ani. Uneori te întrebi de ce, doar pentru a găsi câteva motive bune la volan.

De Martin Woldt

Cifrele vânzărilor nu anunță nicio înregistrare. Tehnologia este practic ieri. Și în comparație cu concurenții precum Lada Niva, nici nu este chiar ieftin. Dar pare totuși distractiv. Suzuki a vândut aproape 7.000 de Jimnys în 2009. Puriciul circulă în jurul segmentului mic de tracțiune integrală de mai bine de 40 de ani. Și dacă vă gândiți la alianța aspirată de Suzuki cu Volkswagen, atunci ar putea avea chiar un viitor ca motor diesel. A pierdut motorina în 2009 din cauza lipsei de cerere.

Încă fără ESP

Jimny nu a văzut nicio îmbunătățire tehnică majoră de 12 ani. ESP, de exemplu, ar fi fost mult timp actualizat, mai ales că hardware-ul cu ABS cu 3 canale este de mult timp la bord. Centrul de greutate ridicat, ampatamentul scurt de 2,25 metri, șasiul flexibil, vă fac puțin mai precaut decât de obicei atunci când începeți să sunați reacțiile de schimbare a sarcinii atunci când volanul este mișcat rapid.

Tracțiunea integrală standard contracarează oarecum suprasolicitarea. Dar și tracțiunea față poate fi oprită, chiar dacă este pentru a economisi combustibil.

Rezistent la distracție pe bancheta din spate

Image
Image

În ultimii 40 de ani, Jimny a crescut cu 40 de centimetri până la 3,63 metri. Asta l-a făcut în mod oficial patru locuri. Dar nu poți vorbi cu adevărat despre distracția pe bancheta din spate. Poate mai probabil dacă este o variantă decapotabilă care este deschisă din spate până la stâlpul B. Apoi vântul care sufla face ca etanșeitatea în jurul genunchilor să fie puțin uitată. Utilizatorul fără efort al scaunelor din spate are de obicei pubertatea la mare distanță și vede strecurarea la intrare mai mult ca o aventură decât intrare gratuită. Rabatați spătarul de pe pârghie, trageți clema scaunului, apoi împingeți-l înainte - ceea ce pare destul de vechi.

Patru persoane cu bagaje trebuie să poată fi modeste. Mult mai mult decât un pieptene, periuță de dinți și set de bărbierit cu greu pot fi găzduite în spațiul de depozitare de 113 litri. Aceasta este jumătate din nivelul inteligent. Pentru două persoane cu scaunul din spate rabatat, volumul poate fi mărit la 800 de litri. Dar cel puțin Jimny poate conecta până la 1,3 tone. Cumpărăturile săptămânale sunt posibile și cu o remorcă.

Secretul

Image
Image

În ciuda tuturor restricțiilor, Jimny încă susține distracția de a conduce. Dar în ce constă de fapt? Aceasta are legătură cu claritatea sa bună. Poziția înaltă a scaunului (garda la sol de 19 centimetri), stâlpii drepți și ferestrele mari, în mare parte dreptunghiulare, lasă o apropiere vizibilă de împrejurimi chiar și atunci când vehiculul este închis. Regula este: vezi și fii văzut.

În plus, Jimny are o lățime de doar 1,35 metri, cu oglinzile tăiate, ceea ce îl face deosebit de potrivit pentru locuri de parcare. Deși trebuie să vă obișnuiți cu dimensiunile flanșei roții de rezervă montate pe exteriorul ușii din spate, în cea mai mare parte vă strângeți cu succes prin orice spațiu de blocare urban - de asemenea, datorită cercului de viraj de numai 9,8 metri.

Între drum și teren

Image
Image

Jimny se mișcă și mai convingător pe teren. Spre deosebire de unii pseudo-off-roaderi moderni, vă puteți aștepta la multe în afara drumului. O reducere off-road și tracțiunea față care pot fi activate prin simpla apăsare a unui buton fac parte din echipamentul standard. Pe cadrul scării sale, care este suspendat de arcurile elicoidale, vă balansați destul de mult pe teren. Dar asta este doar: a face progrese acolo unde trebuie să treacă alții.

Pe de altă parte, Jimny nu oferă neapărat o performanță de conducere pentru masele de pe drumurile normale. Direcția lasă mult joc în poziția centrală. Putin se simte la contactul rutier dintre roțile din față. Schimbătorul de viteze manual cu cinci trepte are doar căi de schimbare slab ghidate. Și nici zgomotul de fond nu este o invitație la turnee lungi pe uscat. Caroseria mașinii stâncă neliniștit peste pietre.

O motorizare

Image
Image

Suzuki este acum disponibil doar cu un singur motor. Se poate considera motorul pe benzină 1.3 cu 63kW / 86 CP ca fiind suficient. În 14 secunde bune se repede de la zero la o sută și apoi gestionează 140 km / h. Dar practic nu este recomandabil. Oricine conduce cu viteze atât de mari de autostradă trebuie să fie pregătit pentru un consum de peste unsprezece litri. Și chiar și în oraș ești în jur de 9,3 litri la 100 de kilometri. Este destul de mult pentru un vehicul care cântărește doar aproximativ 1150 de kilograme.

Cei care se străduiesc pentru cei 7,2 litri specificați în consumul standard trebuie să fie foarte precauți. Trebuie să estimați cel puțin 14.600 de euro. De la 16.700 de euro puteți conduce Jimny cu automat. În cele din urmă, depinde cât de mult merită distracția pentru tine.

Recomandat: