Marfă Neasigurată Ca Risc De Accident

Cuprins:

Marfă Neasigurată Ca Risc De Accident
Marfă Neasigurată Ca Risc De Accident

Video: Marfă Neasigurată Ca Risc De Accident

Video: Marfă Neasigurată Ca Risc De Accident
Video: РАССЛЕДОВАНИЕ ВЕДЕТ COFFI! САМАЯ СТРАШНАЯ АВАРИЯ В ACCIDENT 2024, Martie
Anonim

Când încărcați obiecte voluminoase, șoferii sunt foarte nesiguri în ceea ce privește siguranța. În acest sens, consecințele fatale pe drum pot fi adesea prevenite.

De Felix Rehwald

„Atenție, există un obiect pe drumul de lângă Sittensen pe autostrada A1 în direcția Bremen” - fiecare șofer ar trebui să fie familiarizat cu anunțurile de acest tip despre trafic. În fiecare zi, multe lucruri cad de pe acoperișurile mașinilor și din zonele de încărcare, ceea ce duce adesea la situații periculoase. Acest lucru ar putea fi ușor evitat dacă șoferii de mașini și camioane ar fi puțin mai atenți.

Mărimea nu contează

Conform previziunilor Asociației Germane de Asigurări (GDV), 25% din accidentele de pe autostradă pot fi urmărite înapoi la securizarea inadecvată a încărcăturii pe camioane. În 2004, prejudiciul a fost de aproximativ 437 milioane de euro. Cu toate acestea, acest lucru nu ia în considerare încă cazurile în care încărcarea mașinilor devine independentă. Expertul GDV, Uwe Schieder, din Berlin, știe din experiența personală că obiectele care urmează să fie transportate de șoferii de mașini sunt adesea la fel de ridicate ca și camioanele.

„Există o cantitate imensă de incertitudine când vine vorba de încărcarea securității”, spune Schieder. Este irelevant dacă sarcina pierdută este o canapea sau un obiect mai mic: „Chiar dacă o lopată cade, următorul șofer frânează instinctiv și încearcă să se sustragă”. Rezultatul că omul din spatele lui intră în el, uneori cu consecințe fatale.

Trunchi în loc de acoperiș

Pentru a preveni apariția unor astfel de situații, încărcătura trebuie asigurată corespunzător. Cel mai bine este să-l transportați în portbagaj în loc de pe acoperiș, sfătuiește Bernd Herbener, manager de antrenament pentru securizarea încărcăturii la Auto Club Europa (ACE) din Stuttgart. O alternativă este transportul într-o remorcă. Pereții săi împiedică căderea în jos și există, de asemenea, ochiuri de fixare prevăzute pentru fixarea sarcinii cu curele.

În cazul în care transportul pe acoperiș este inevitabil, trebuie utilizat un sistem de bare portbagaj adaptat tipului de mașină. Instrucțiunile de operare trebuie respectate în timpul asamblării, deoarece erorile de asamblare sunt, potrivit ADAC, adesea cauza unei sarcini care devine independentă. În plus, nu trebuie depășită sarcina maximă pe acoperiș.

Chiar prin acoperiș

Potrivit expertului ACE Herbener, încărcături ca un pachet de șipci de acoperiș nu pot aluneca în jur. Covoarele speciale erau potrivite pentru acest lucru. „Când frânează, lamelele trag de obicei ca niște rachete”, explică Herbener. Experții în trafic pot raporta accidente în care lamelele catapultate de pe acoperiș au zdrobit corpurile altor vehicule. Apoi pachetul trebuie legat cu bretele rezistente.

Purtătorul de cuvânt al GDV, Klaus Brandenstein, explică faptul că asigurarea de răspundere civilă a persoanei care a provocat accidentul trebuie să plătească daunele cauzate de pierderea încărcăturii. Cu toate acestea, soluționarea daunelor este adesea o problemă atunci când nu se poate determina cui aparțin obiectele pierdute. În cel mai rău caz, oricine nu a memorat plăcuța de înmatriculare va trebui să plătească singur daunele - cu excepția cazului în care are o asigurare completă, deoarece asigurarea completă cuprinde și aceste daune.

Rețineți disponibilitatea pentru frânare

„Șoferii sunt, de asemenea, obligați să conducă, astfel încât să fie gata să frâneze”, spune Brandenstein. Dacă nu s-a păstrat o distanță minimă suficientă la viteză mare, poate exista o neglijență contributivă. Dacă se identifică în prealabil o încărcătură dubioasă pe acoperiș, ar trebui să renunțați imediat și să schimbați culoarea”, sfătuiește purtătorul de cuvânt al ADAC, Peter Hemschik, la München. (dpa)

Recomandat: