VW Avertizează împotriva Modernizării Hardware A Motorinelor Mai Vechi

Cuprins:

VW Avertizează împotriva Modernizării Hardware A Motorinelor Mai Vechi
VW Avertizează împotriva Modernizării Hardware A Motorinelor Mai Vechi

Video: VW Avertizează împotriva Modernizării Hardware A Motorinelor Mai Vechi

Video: VW Avertizează împotriva Modernizării Hardware A Motorinelor Mai Vechi
Video: Cum scoți motorina din VW Transporter T5. 2024, Martie
Anonim

VW respinge adaptarea hardware a automobilelor diesel mai vechi cu standardul de emisii Euro 5 de către furnizori terți. Asta ar însemna dezavantaje pentru clienți.

După cum a spus directorul de dezvoltare VW Frank Welsch, toate conceptele cunoscute anterior ar avea dezavantaje pentru clienți”,„ cum ar fi creșterea consumului și, astfel, creșterea emisiilor de CO2 și, în unele cazuri, reducerea performanței”, a spus managerul într-un mesaj din partea companie vineri.

spoods.de

În același timp, nu toate vehiculele Euro 5 pot fi modernizate, iar modernizarea ar scădea sub o valoare orientativă de 270 mg / km, cu atât mai mult încât să fie scutită de interdicțiile de conducere. O soluție de modernizare nu poate garanta fiabilitatea funcțională permanentă a tehnologiei, conform producătorului auto.

Nu există spațiu de instalare pentru modelele compacte

Din punctul de vedere al VW, este imposibil să actualizați un vehicul Euro 5 cu o generație de motoare în vârstă de unsprezece ani la nivelul unui vehicul modern Euro 6. În plus, nu s-ar cunoaște efectele intervențiilor ulterioare în sistemul de control, componentele și arhitectura vehiculului. La fel ca în trecut, compania cu sediul în Wolfsburg a subliniat că spațiul de instalare necesar pentru soluțiile de modernizare nu ar fi disponibil în vehiculele compacte.

Image
Image

Din punctul de vedere al VW, în prezent nu sunt disponibile pe piață sisteme pregătite pentru serie care să fi trecut prin cerințele relevante ale producătorului în ceea ce privește dezvoltarea, testarea și aprobarea. În același timp, conversiile ar duce la un consum suplimentar de până la șase procente. „Este important pentru noi ca clienții noștri să poată folosi un vehicul sigur și sigur. O soluție de modernizare care nu este matură din punct de vedere tehnic poate schimba proprietățile importante ale vehiculului în detrimentul clienților noștri”, spune Welsch.

Respingere și de la alți producători

Actualizările hardware sunt respinse și de alți producători. Deci și de la BMW. Într-un interviu acordat Autogazette, Klaus Fröhlich, membru al Consiliului de Dezvoltare BMW, a respins acest lucru. „Sistemele de modernizare care sunt pregătite pentru producția de serie nu au putut fi utilizate până la sfârșitul anului 2021 cel mai devreme, chiar dacă procedura de aprobare a fost accelerată de către Autoritatea Federală pentru Transporturi Automobile. Pentru client, acest lucru nu ar însemna nimic altceva, că ar trebui să-și pună mașina în garaj atunci când au început interdicțiile de conducere și ar putea să o scoată din nou abia în 2022 când i s-a oferit soluția de modernizare. Cât de absurd ar fi asta? , Spusese Fröhlich.

Recent, industria automobilelor a fost solicitată în mod repetat de politicieni să ofere, de asemenea, modernizări hardware sau să participe la costurile care decurg din aceasta.

Recomandat: