2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 21:21
VW respinge adaptarea hardware a automobilelor diesel mai vechi cu standardul de emisii Euro 5 de către furnizori terți. Asta ar însemna dezavantaje pentru clienți.
După cum a spus directorul de dezvoltare VW Frank Welsch, toate conceptele cunoscute anterior ar avea dezavantaje pentru clienți”,„ cum ar fi creșterea consumului și, astfel, creșterea emisiilor de CO2 și, în unele cazuri, reducerea performanței”, a spus managerul într-un mesaj din partea companie vineri.
spoods.de
În același timp, nu toate vehiculele Euro 5 pot fi modernizate, iar modernizarea ar scădea sub o valoare orientativă de 270 mg / km, cu atât mai mult încât să fie scutită de interdicțiile de conducere. O soluție de modernizare nu poate garanta fiabilitatea funcțională permanentă a tehnologiei, conform producătorului auto.
Nu există spațiu de instalare pentru modelele compacte
Din punctul de vedere al VW, este imposibil să actualizați un vehicul Euro 5 cu o generație de motoare în vârstă de unsprezece ani la nivelul unui vehicul modern Euro 6. În plus, nu s-ar cunoaște efectele intervențiilor ulterioare în sistemul de control, componentele și arhitectura vehiculului. La fel ca în trecut, compania cu sediul în Wolfsburg a subliniat că spațiul de instalare necesar pentru soluțiile de modernizare nu ar fi disponibil în vehiculele compacte.
Din punctul de vedere al VW, în prezent nu sunt disponibile pe piață sisteme pregătite pentru serie care să fi trecut prin cerințele relevante ale producătorului în ceea ce privește dezvoltarea, testarea și aprobarea. În același timp, conversiile ar duce la un consum suplimentar de până la șase procente. „Este important pentru noi ca clienții noștri să poată folosi un vehicul sigur și sigur. O soluție de modernizare care nu este matură din punct de vedere tehnic poate schimba proprietățile importante ale vehiculului în detrimentul clienților noștri”, spune Welsch.
Respingere și de la alți producători
Actualizările hardware sunt respinse și de alți producători. Deci și de la BMW. Într-un interviu acordat Autogazette, Klaus Fröhlich, membru al Consiliului de Dezvoltare BMW, a respins acest lucru. „Sistemele de modernizare care sunt pregătite pentru producția de serie nu au putut fi utilizate până la sfârșitul anului 2021 cel mai devreme, chiar dacă procedura de aprobare a fost accelerată de către Autoritatea Federală pentru Transporturi Automobile. Pentru client, acest lucru nu ar însemna nimic altceva, că ar trebui să-și pună mașina în garaj atunci când au început interdicțiile de conducere și ar putea să o scoată din nou abia în 2022 când i s-a oferit soluția de modernizare. Cât de absurd ar fi asta? , Spusese Fröhlich.
Recent, industria automobilelor a fost solicitată în mod repetat de politicieni să ofere, de asemenea, modernizări hardware sau să participe la costurile care decurg din aceasta.
Recomandat:
ADAC Avertizează împotriva Mijloacelor De Economisire A Combustibilului
Producătorii de produse care economisesc benzină promit șoferilor o reducere a consumului de combustibil cu până la 20%. Ce să cred despre adăugările corespunzătoare
Ministrul Mediului Schulze Insistă Asupra Modernizării Motorinei
În criza motorinei, cursul ministrului federal al mediului Svenja Schulze (SPD) rămâne clar: este în favoarea modernizării tehnice
Verzii Avertizează Producătorii De Automobile împotriva Clienților Care Fug
Prețul benzinei premium a atins pentru prima dată marca de 1,50 euro. Verzii văd acum rândul producătorului de automobile pentru a ușura oamenii. Stanga
Avocații Consumatorilor Avertizează împotriva Bonurilor De Combustibil
Centrul de consiliere pentru consumatori avertizează cu privire la premiile principale fictive. În loc să se poată umple gratuit în următorii câțiva ani, se găsesc presupușii câștigători
Franz Avertizează împotriva Picturii Negre
Klaus Franz nu crede într-un final rapid al crizei. Cu toate acestea, șeful comitetului general de întreprindere Opel insistă asupra angajamentelor clare ale angajatorului