Small Loadmaster Cu Mult Spațiu
Small Loadmaster Cu Mult Spațiu

Video: Small Loadmaster Cu Mult Spațiu

Video: Small Loadmaster Cu Mult Spațiu
Video: IU #short #shorts #iu 2024, Martie
Anonim

Vagoanele stationare din clasa compactă fac excepție. Micii stăpâni de sarcină nu sunt doar extrem de practici.

Oricine cumpără un automobil clasa compactă primește un vehicul complet. Indiferent dacă este în oraș sau într-un turneu mare, singur sau cu familia: o mașină de clasă mijlocie inferioară poate face aproape totul și cea mai mare parte este bună. Acesta își atinge limitele doar cu sarcini de transport mai mari - cu excepția cazului în care alegeți unul dintre vagoanele de stație.

Comparativ cu clasa mijlocie, break-ul din clasa compactă este mai mult un fenomen marginal. Doar sub fiecare al treilea model este vândut cu un spațiu mare de încărcare - în liga Passat, Insignia and Co., raportul este exact opusul. Faptul că break-ul nu se poate afirma cu adevărat în clasa cea mai populară din Germania se datorează, pe de o parte, competiției puternice a SUV-urilor și camionetelor compacte și, pe de altă parte, imaginii încă palide. În timp ce modelele mid-range Avant, Touring și T sunt vândute cu succes ca camioane de viață, rudele lor compacte au încă imaginea mașinii practice, dar stăruitoare. În mod greșit, așa cum arată o selecție de modele deosebit de interesante.

Miracolul spațial: Skoda Octavia Combi

Chiar dacă Skoda Octavia Combi cu o lungime de 4,57 metri zgârie deja clasa de mijloc, se bazează pe o platformă tehnologică compactă (VW Golf) - și are un preț în acest fel. Versiunea entry-level cu motorul pe benzină de 1,4 litri de 59 kW / 80 CP este de 16.640 de euro. Ce-i drept, dacă utilizați impresionantul volum maxim de încărcare de 1620 litri, slabul cilindru cu patru cilindri își atinge rapid limitele.

Dar cehii au suficiente alternative în programul lor. Gama se extinde până la un motor diesel de 125 kW / 170 CP și un motor pe benzină de 147 kW / 200 CP. Există, de asemenea, o transmisie modernă cu dublu ambreiaj și chiar și o versiune GPL la cerere. Vânătorii de chilipiruri ar putea, de asemenea, specula cu privire la viitoarea modificare a generației pentru Octavia la mijlocul anului 2013 și să negocieze o reducere echitabilă pentru modelul întrerupt de la dealeri.

Varianta break a stilului de viață: Opel Astra Sports Tourer

Image
Image

Opel Astra Sports Tourer arată că lungimea vehiculului nu este direct legată de volumul încărcăturii. Cu o lungime de 4,70 metri, Rüsselsheimer deține doar 1550 de litri - cel mult mediocri. Nici o cantitate mare de spațiu nu este obiectivul principal al modelului Astra - se concentrează mai mult pe linia șic și, astfel, se alătură familiei de break-uri lifestyle foarte populare în prezent. De fapt, este probabil unul dintre cele mai consistente modele din clasa sa.

De asemenea, obține puncte cu o gamă largă - aproape confuză - de motoare. De la micul motor pe benzină cu patru cilindri cu 74 kW / 100 CP până la motoarele turbo cu maximum 132 kW / 180 CP la o gamă largă de motorină cu 70 kW / 95 CP până la 121 kW / 165 CP, totul este inclus. Inclusiv un turbo GPL modern cu 103 kW / 140 CP. Nu mai puțin de 21 de variante sunt în lista de prețuri, care începe de la 18.870 de euro.

Cea flexibilă: Peugeot 308 SW

Image
Image

Peugeot 308 SW oferă mai mult decât programul clasic de break - francezul compact este aproape o autoutilitară. Cel puțin dacă alegeți un model din cea mai înaltă linie de echipamente „Allure” (de la 23.100 de euro). În locul unui banchet clasic, există trei locuri individuale în spate care pot fi demontate separat. Fie le lăsați pe toate în garaj, fie montați unul sau două dintre fotolii pe șinele prevăzute în portbagaj.

În primul caz, SW oferă un volum de marfă de neegalat de 1736 litri (mai mult decât Skoda, care rămâne totuși cinci locuri), în al doilea caz un mare plus în libertatea de mișcare pentru pasagerii din spate. În plus, există un al treilea scaun de bancă în lista de opțiuni, care transformă cinci locuri în șapte locuri. Gama de motoare pentru versiunile Allure include două benzină și trei motorine cu 88 kW / 122 CP până la 120 kW / 163 CP. În versiunea de bază fără scaune flexibile, modelul 308 SW costă de la 18.400 de euro (72 kW / 98 CP).

Cel ieftin: Kia Ceed SW

Prețurile pentru Kia Ceed SW încep de la 15.690 de euro
Prețurile pentru Kia Ceed SW încep de la 15.690 de euro

Chiar și ca sedan, Kia Ceed este unul dintre modelele deosebit de accesibile. Break-ul este aproape o afacere cu un preț de listă de 15.690 de euro și o garanție de șapte ani. Cu toate acestea: Așa cum se întâmplă atât de des, este un preț al momelii. Modelul corespunzător este slab echipat și cu greu poate fi actualizat chiar și contra unei taxe suplimentare. Cei mai mulți clienți merg direct pentru linia de echipamente superioare, plătesc 17.490 de euro, dar au deja la bord cele mai importante suplimente și încă mai au o mașină ieftină. Cu un motor puternic de 1,4 litri pe benzină de 74 kW / 100 CP, break-ul este, de asemenea, motorizat corespunzător.

Sportivul: Turneul Ford Focus

Șasiurile grozave sunt o specialitate Ford. Acest lucru se aplică și unui model mai orientat spre utilitate, cum ar fi Focus Tournament, în care dinamismul și confortul formează o relație fericită. Agil și precis, dar întotdeauna neted, se învârte în jurul curbelor, astfel încât chiar și comenzile plictisitoare pot fi atractive. În plus, există o schimbare de viteză exactă și frâne stabile. Și există, de asemenea, motorul potrivit pentru șasiu: un motor turbo pe benzină de 2,0 litri cu 184 kW / 250 CP, ceea ce dă Focus-ului porecla tradițională „ST”.

Există însă și motoare interesante în segmentul pâine și unt, precum turboul de un litru cu 74 kW / 100 CP și un consum standard de 4,9 litri. În general, Ford acoperă un spectru larg de cerințe ale clienților: există o gamă de 18 versiuni de motor, dintre care nouă sunt diesel și un GPL. Prețurile încep de la 17.250 de euro.

Cel mai bine vândut: VW Golf Variant

VW Golf Variant este cel mai complet break compact de clasă
VW Golf Variant este cel mai complet break compact de clasă

Între timp, VW a tratat Golf Variant un pic neglijat, dar break-ul a revenit în gamă fără întrerupere din 2007. Modelul actual se bazează în continuare pe Golf VI, dar va fi înlocuit în anul următor. Acesta este cât timp vă puteți baza pe calitățile încercate, care includ spațiu bun, manopera curată și funcționare fără probleme.

Varianta cu greu poate distinge competiția în orice criteriu, dar, în general, oferă cel mai matur și complet pachet. Nu în ultimul rând, aceasta include tracțiunea integrală opțională. Există în total șase versiuni pe benzină și trei diesel cu 59 kW / 80 CP până la 118 kW / 160 CP. Dezavantaj: Chiar și cel mai slab model costă deja 18.950 de euro.

Noul motor de pornire: Chevrolet Cruze Station Wagon

Chevrolet Cruze break
Chevrolet Cruze break

Chevrolet Cruze Station Wagon este încă proaspăt de la dealer. La fel ca sedanul cu patru și cinci uși, breakul este tricotat conform unei rețete încercate și testate. Sub capotă se află o mulțime de tehnologie de la fratele corporativ Astra, dar arta de a omite opțiunile de echipamente și selectarea motorului înseamnă că Chevy este mult mai ieftin decât ruda sa cea mai apropiată.

Prețurile de listă încep de la 15.990 de euro, dar se ridică la 17.590 de euro dacă doriți echipament sensibil - puțin mai mult decât break-ul Kia foarte ieftin, chiar dacă există doar o garanție de trei ani. Gama de acționare (91 kW / 124 CP până la 120 kW / 163 CP) oferă în principal gătitul acasă, dar și un motor turbo pe benzină de 1,4 litri cu 103 kW / 140 CP de la compania-soră Opel. (SP-X)

Recomandat: